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体验快递小哥的酸甜苦辣:月入七八千 饭在路边吃
来源:新华网 作者:admin 发布时间:2017/12/31 10:02:15 点击数:

他们就像镶嵌在庞大物流链条上的螺丝,日复一日地取件、派件。他们的名字叫快递小哥,为您送上来自新疆的苹果、内蒙古的牛羊肉、来自海南的生猛海鲜……数据显示,广州已成为广东省乃至全国快递企业最集中、从业人员最多、业务收入规模最大的地区之一。据统计,广州的快递小哥数量约10万人。近日,记者走访几大快递公司的多个网点,跟随多个快递小哥走街串巷,深度体验他们工作中的酸甜苦辣。

王杰铭在送快递途中。

“双十一”“双十二”最忙

最高每天送600件,饭都是在路边吃的

1995年出生的王杰铭是中通华工网点的快递员,三年前开始送快递。“我发现送快递的都是同龄人,例如我们中通华工网点共有25个快递员,其中十七八个是90后,而且大都是1995年前后,最小的是1998年的。”1995年出生的王杰铭接受记者采访时说。

近几年,快递量迅猛增长,王杰铭对此很有感触。他记得4年前汇景花园就他一个人负责,到现在增加到3个人派送,但每天还是很忙碌。

他每天7点半上班,到了网点先分拣快递再一一扫描。9点,他开始一一派件,往返于汇景新城的棕榈、商业街、上城和中央庭院这四个区域,送完所有的快件已是晚上7点左右了。

“双十一”“双十二”是快递小哥最辛苦的时候。他告诉记者,“双十一”“双十二”最高每天要送600件。那会我6点就来上班,没办法,如果你不早点来当天就很难派完,午饭都是在路边吃的,到晚上12点才下班。

至于收入,王杰铭说,他每天大概派送两三百件,派送费1元/件,每天收件20件左右,每件能赚2~3元,大概每天能赚近300元。由于我送的区域派件多些,所以我的工资高些,不过我们这边快递员普遍每天派件200多件,再加上收件,每个月有7000元以上,但外界传言的快递员工资“月入过万”不是常态。

台风天冒雨送快递

看到包裹没湿,客户很感动,一直说谢谢

顺丰快递小哥宋宝说,当过兵锻炼了他的意志力,让他在工作中更能吃苦。通过战友介绍,他在2006年就加入顺丰,他觉得这份工作给了他稳定的收入。

在干快递期间,对他挑战比较大的是如何去拓展业务、开发客户。他说:“我刚开始比较害羞,不敢向客户推销我们公司的产品,加上自己也没有啥技巧。在大家休息的时候,我们快递员彼此交流学习,公司也不断培训。”他从刚开始一个月才收1000多份,经过努力后,达到每个月三四千件 ,收件收入已经占了他收入的一大半。

快递小哥是现代城市生活服务的一个标配,无论严寒酷暑,他们都工作在一线。“有次广州台风天的时候,客户打电话说比较着急,一直在家等着。我们就冒着雨送过去,当客户看到自己的包裹没怎么淋湿却看到我们被淋湿,客户就很感动,一直说谢谢,还说要给我们送些东西。” 宋宝跟记者说。

廖继恩一边打电话,一边等客户签收快件。

每天工作超12个小时

买了辆七八万的车,还计划在老家买房

快递员压力不仅来自每天必须要完成的派件量,还要承担送快递中的突发情况。在广州科技城圆通网点工作4年的廖继恩说:“到目前为止,我的电动车已经被偷了3辆。前年‘双十一’过后的一个中午,我在软件路上送快递,送完下来也就十来分钟,快递车居然不见了。当时车里有60多件快递,最贵的赔了7000多元,最后总共赔了1万多元,这相当于我一个多月的工资了。”

车被偷后,廖继恩很沮丧。他心想,反正到年底了,要不辞职不干了,回家算了。被偷车的时候是中午,那天下午他干脆没去上班,在出租屋想了整整一天。后来又觉得自己回家也干不了什么,毕竟没什么文化。想通的他,立即花了3000多元重新买了辆车继续工作。

来自农村的廖继恩,在服装厂和汽配厂都干过,送快递是他做得比较久的工作。如今的他, 每天7点前就到了公司,正常得晚上9点下班,每天工作超过12个小时。他说:“只要能赚钱,苦点累点都没关系。”

34岁的廖继恩已经是两个孩子的爸爸,大的13岁,小的11岁。“小孩放在老家给父母带,因为老家从小学一年级到初中都不用交学费。我跟老婆在广州,她在工厂每个月赚3000多元,就够我们日常伙食、租房费用和家里的补贴。我的工资都能存下来。”记者了解到,目前他已经给自己买了辆七八万的车,正计划在老家买房。

“因为快递行业对学历没什么要求。只要能吃苦,把客户服务好就行。”广州中通金沙洲网点的管晓波说,如今,他每个月都能赚7000多元,虽然每天都很辛苦,但他觉得还不错,毕竟有一份稳定的工作。

数据

广州约有10万名快递小哥

据国家邮政局统计数据显示,11月,广州快递业务收入超越深圳,仅次于上海,成为全国快递业务收入第二大城市。记者了解到,据不完全统计,目前全市快递业务员规模约10万人。在刚结束的“双十一”电商购物节期间,全市新增临时快递业务员约15000人。

中国物流学会特约研究员杨达卿认为,快递小哥是打工新生代,其中很多人是90后,这个群体有独立个性,不像打工第一代甘于返乡安于现实。他们在庞大加盟生态的最底层,职业成长很容易触及天花板。而随着智能化物流时代的到来,他们的业务来自大数据平台的分配,奖罚也由数据化平台确定。他们作为低端劳动力的一些价值正在被智能分拣系统、仓储机器人、甚至快递机器人取代。

他还说,快递员的工作是标准化流程,一般工作量大些;而外卖工作集中在中午下午用餐时段,其他时间比较自由,因此近年出现快递员转行送外卖的现象。此外,虽然快递员工作在城市,但很多人来自农村,无法在城市安家立业,流失率一直居高不下。而加盟模式下,一些简单粗暴的处罚,更加剧了基层快递员的流失率。

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